1. 現(xiàn)在的南水北調(diào)還有提水站，京杭大運河是怎么做到能直接通航的？

現(xiàn)在的南水北調(diào)還有提水站，京杭大運河是怎么做到能直接通航的？

這個問題首先要理解南水北調(diào)和京杭大運河這兩個工程目標是不一樣的。

• 南水北調(diào)工程是要把水送北方，要求水的流向要一致，即水流要保持南向北方向。因此，該工程需要有提水工程把水提到高處，在重力作用下，水自流到北方。南水北調(diào)中線有丹江口水庫提水工程，東線直接使用泵站進行提水。

• 京杭大運河是作為航運使用，船是可順流而下，也可逆流而上，因此對水的流向并無需要保持一致，因此京杭大運河各個河段流向是不一致，也無需提水。那么問題來了，大運河的流向如何呢？

大運河各段之間高差懸殊,全線地勢"三起三落"：

1. 濟寧北部的南旺地勢最高，號稱水脊。引汶河之水在此分流,向北過黃河至臨清衛(wèi)河，流向天津，向南經(jīng)徐州流向清江。臨清與徐州之間高差最大，且水源不足,水深較淺,航行困難，為此設(shè)置38個水閘，分段攔水，保持水量，便于通航。

2. 長江南岸的丹陽一帶地勢較高，是大運河的第二個分流點，向北經(jīng)長江至清江，向南流至杭州。

3. 北京地勢較高，北運河從北向南流至天津。

因此大運河上述河段的流向轉(zhuǎn)換點，由船閘保持通航。

現(xiàn)在的南水北調(diào)工程有提水站，通航是怎么做到的，這個問題只有走近運河去看看。東線的南水北調(diào)工程通過大運河進行，在揚州市江都區(qū)有一個江都水利樞紐，那里有全國乃至亞洲最大的提水泵站，十多臺直徑數(shù)米的巨泵在長江三江營的夾江把滾滾的長江水提引進運河，一路向北，通過黃河下面隧道，一直送到北京。而航運則通過船閘來進行，長江北岸的邗江區(qū)施橋船閘，每天都有南來北往的船舶從運河進入長江或從長江進入運河，運河沿線也有邵伯船閘、淮安船閘等船閘。

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中國京杭大運河……自從有海船、海船制造成本下降后、就可以退出歷史上貨運舞臺了！中國近代的落后局面，其實就是守舊，當然也存在大運河兩岸守自己既得利益的心理！統(tǒng)治者容易控制經(jīng)濟也是原因！

從明代開始，從廣東到大連沿海各地再輻射幾百里……大宗商品貨物運輸海運最便宜了！多次海禁……錯失了：經(jīng)濟、政治、軍事、科技的發(fā)展機會！

京杭大運河要分宋之前過開封那邊的和明清不過河南的兩種。其中明清的和南水北調(diào)東線路徑一樣。

明清時的主要地型地貌征和現(xiàn)在相差不多，其中主要問題和現(xiàn)在一樣，就是山東丘陵地區(qū)是整條運河的最高點。當時為保證運河，山東丘陵地區(qū)的山泉，溪水等一切水源都引入運河，并且是優(yōu)先保證運河用水，不許用來灌溉的。所以明清時期，山東農(nóng)業(yè)就無法規(guī)劃管理，農(nóng)民只能靠天吃飯，無水源用來灌溉，氣候不好就欠收，民怨一直較大。明朝白蓮教，清朝捻軍等，起義不斷，民國小說里經(jīng)常出現(xiàn)的山東響馬也是由此而來。

至少現(xiàn)在留下來的運河估計船閘設(shè)備已經(jīng)非常晚上，跟巴拿馬運河上的現(xiàn)代船閘無本質(zhì)區(qū)別，只不過是畜力人力驅(qū)動而已。

所以明清時期的運河其實是山東的泉水溪流通過大運河分別向北流到海河，向南留到淮河（那時候黃河奪淮入海），淮河和海河的水，并無交換，南不北調(diào)，北水也沒南調(diào)。

前幾天市水務(wù)局組織的節(jié)水宣傳活動，現(xiàn)場有位熱心觀眾也提到這個問題，今天打開頭條就有類似問題推送，感覺大數(shù)據(jù)太精確了，有點赤果果。

回到正題，據(jù)了解京杭大運河北起北京，南到杭州。隋煬帝時建的，沿用至今，目前許多地方已經(jīng)不能稱之為運河，從濟寧以北由于黃河泥沙增多，其實屬于死運河，無法走船了。最近專家們也在出方案恢復(fù)走船，但是完全通行還需要一段時間。
從現(xiàn)在南水北調(diào)的方案來看，走運河的屬于東線方案。從揚州往北貫穿經(jīng)過淮河，洪澤湖駱馬湖到濟寧的江蘇段好像有5個翻水站，提水站。最早我也很好奇有位差是怎么過船的，后來到了井頭那邊，皂河那邊看了下就知道了。有個比較有趣的工具叫船閘。

船閘除了可以控制流量，泄洪或者儲水，同時是控制兩面落差的主要工具。

比如從揚州到宿遷閘落差有28米經(jīng)過5個閘，寶應(yīng)，淮安，宿遷皂河等閘。

從低到高處走：船從低處先進船閘內(nèi)，船閘關(guān)閉，往里面打水，水漲船高。等水位和北面的一樣高了就打開北面的船閘門，放行。

從高處到低處：反過來。先進船閘內(nèi)，相當于一個封閉的杯子，南邊用小孔放水。當水位跟外面差不多時。打開船閘門，放行。

目前看起來還是比較費事的。主要原理就是利用水的浮力，通過隔離后，切換，補水放水然后水漲船高就可以調(diào)節(jié)了。

最后多說一句今天3月22日也是世界水日，大家都要節(jié)水啊。節(jié)水不能光靠節(jié)水辦，還得全員參加。特別是宿遷，宿遷屬于極度缺水城市，看似有兩大湖，也號稱水城，其實并沒有多少水。好尷尬。

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