1. 市政道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)有什么不同？這兩個(gè)行業(yè)的就業(yè)前景怎樣？
2. 污水處理的十大建議？

市政道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)有什么不同？這兩個(gè)行業(yè)的就業(yè)前景怎樣？

市政道路牽扯的相對(duì)多。

公路的相對(duì)來說少。但也得在一個(gè)緯度去比！

設(shè)計(jì)前景的話，一般設(shè)計(jì)公路的也可以設(shè)計(jì)市政。這是企業(yè)資質(zhì)等級(jí)問題！

專業(yè)來說前景和社會(huì)有關(guān)，那建造師來說，掛靠公路的費(fèi)用就是高一些！因?yàn)楝F(xiàn)在大量的公路，以后可能市政會(huì)好些。

目前都比較有前景的

設(shè)計(jì)對(duì)象不一樣，市政道路設(shè)計(jì)附屬結(jié)構(gòu)多，城市規(guī)劃要求多，除了要滿足道路設(shè)計(jì)技術(shù)要求外，還要滿足城市規(guī)劃要求，注重景觀融入，一會(huì)兩塊板，一會(huì)三塊板，一會(huì)注意十子路口排水了，一會(huì)又要注意人員分流了，還要考慮是下穿涵洞人群通過，還是上跨天橋更能起到引導(dǎo)人流的作用。還要考慮人的心理，否則修好了路，人們不愛走，結(jié)果白修。

1.區(qū)別

城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線分界。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。兩者同屬于道路的范疇，但是服務(wù)功能不同，城市道路服務(wù)的是人和車，所以在細(xì)部的設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷，而公路服務(wù)的主要是車，則主要強(qiáng)調(diào)駕乘感受。

城市道路與公路設(shè)計(jì)時(shí)主要的區(qū)別：采用規(guī)范體系不同，平縱橫設(shè)計(jì)不同，路基路面設(shè)計(jì)也不一致，交安設(shè)施、照明、綠化設(shè)計(jì)也區(qū)別更大，采用的軟件也有區(qū)別，但兩者都屬于道路，設(shè)計(jì)上有相同之處，通透一個(gè)則另外一個(gè)也很容易入手。

2.就業(yè)前景

市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目主要分布與城市內(nèi)，出差少和現(xiàn)場勘察設(shè)計(jì)較容易，人員流動(dòng)也相對(duì)較小，同時(shí)意味著升遷會(huì)慢一些；

公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目主要分布于郊外或者偏遠(yuǎn)地區(qū)，出差多現(xiàn)場勘察設(shè)計(jì)較難，人員流動(dòng)較大，升遷機(jī)會(huì)較多；

兩類設(shè)計(jì)院的收入沒有太大區(qū)別，主要看單位效益，部門效益等，需要結(jié)合自身情況進(jìn)行選擇。

本來一級(jí)建造師，市政專業(yè)

就我個(gè)人經(jīng)歷來看，市政公路設(shè)計(jì)（僅僅指道路專業(yè)，橋梁、隧道、巖土專業(yè)不在討論范圍）的復(fù)雜程度應(yīng)該是高于公路設(shè)計(jì)的。

市政公路的線型基本是簡單線型，但是在路網(wǎng)發(fā)達(dá)的城市中，設(shè)計(jì)中考慮的控制點(diǎn)相應(yīng)增加。

比如一條設(shè)計(jì)等級(jí)為主干路的市政道路，下穿兩條間距300米且互為平行的高架橋，為保證橋下凈空滿足相關(guān)規(guī)范，需要調(diào)整坡度坡長。因此，本來填挖平衡要改為挖方路基，并考慮該坡度坡長是否適合非機(jī)動(dòng)車通過；本可以垂直相交改為鈍角相交，曲線半徑既要滿足規(guī)范要求又要符合交通規(guī)律。可以看到，在路網(wǎng)密集的路段，道路設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有太多的設(shè)計(jì)理念，更多考慮的是如何在控制點(diǎn)之間尋求滿足規(guī)范的方案。

另一方面，市政公路中還必須考慮道路與天然氣、雨污管線、輸電線路之間的關(guān)系，同時(shí)還要考慮綠化、照明等設(shè)施；道路標(biāo)識(shí)、標(biāo)線、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、路緣石、樹池、垃圾桶、公交停靠站等交通工程相關(guān)的內(nèi)容也相應(yīng)較多。

總體來說，市政道路較之國省高速來講更為龐雜與具體。從就業(yè)來看，在高速路網(wǎng)已經(jīng)初步飽和的情況下，市政道路方向更具潛力。

污水處理的十大建議？

1、健全污水處理標(biāo)準(zhǔn)。要制定合理的排放標(biāo)準(zhǔn)，明確污水的處理目標(biāo)，從而權(quán)衡水環(huán)境質(zhì)量要求和建設(shè)投資及運(yùn)行費(fèi)用。

2、全面加強(qiáng)配套管網(wǎng)建設(shè)。強(qiáng)化污水管網(wǎng)改造、截流、收集?，F(xiàn)有合流制排水系統(tǒng)應(yīng)加快實(shí)施雨污分流改造，新建污水處理設(shè)施的配套管網(wǎng)應(yīng)同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步投運(yùn)。

3、污水處理方式多元化。綜合考慮該技術(shù)是否與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況相適應(yīng),如生活污水的排放及水質(zhì)特征、處理設(shè)施對(duì)土地資源的占用情況等，未來城鎮(zhèn)化率越高，人口越集中，污水處理宜采用集中式處理法，人口居住分散的宜采用分散式污水處理法。

4、多元投資、專業(yè)運(yùn)維、加強(qiáng)監(jiān)管。財(cái)政應(yīng)加大對(duì)農(nóng)村環(huán)境綜合整治的支持力度，進(jìn)步完善污水處理設(shè)施及配套管網(wǎng)建設(shè)，提高污水處理率?？梢詮恼弑Ｕ稀⒍愂諆?yōu)惠、項(xiàng)目運(yùn)作機(jī)制設(shè)計(jì)等方面提供支持，吸引社會(huì)資金增加對(duì)污水治理的投入，把污水處理設(shè)施運(yùn)營交給專業(yè)的水務(wù)公司負(fù)責(zé)，政府則可提供專業(yè)培訓(xùn)，以及對(duì)專業(yè)人員和服務(wù)公司進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證和監(jiān)管。

5、加強(qiáng)宣傳動(dòng)員，提高群眾自覺參與意識(shí)。充分運(yùn)用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體，通過在社區(qū)、家庭、校園開展水資源保護(hù)、環(huán)境保護(hù)等宣傳活動(dòng)，讓群眾深刻意識(shí)到污水隨意排放帶來環(huán)境危害和開展生活污水處理設(shè)施建設(shè)的深遠(yuǎn)意義，切實(shí)通過政府引導(dǎo)、鄉(xiāng)規(guī)民約、道德教育等提高群眾主體參與和自覺行動(dòng)?？稍O(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)制度，通過以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式引導(dǎo)各地區(qū)加大對(duì)生活污水的治理力度。

到此，以上就是小編對(duì)于智能雨污分流資質(zhì)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于智能雨污分流資質(zhì)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。