1. 2022長(zhǎng)沙地鐵是盈利還是虧損？
2. 長(zhǎng)沙的芙蓉興盛與錦和的盈利模式是怎樣的？有什么不同？
3. 從什么方面切入文化培訓(xùn)課，長(zhǎng)沙市托管班的盈利效果會(huì)更好呢？
4. 長(zhǎng)沙地鐵運(yùn)營(yíng)成本和利潤(rùn)？

2022長(zhǎng)沙地鐵是盈利還是虧損？

2022長(zhǎng)沙地鐵是盈利的。

     根據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)，2023年4月，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路292條，運(yùn)營(yíng)里程9652.6公里，實(shí)際開行列車311萬列次，完成客運(yùn)量25.3億人次，進(jìn)站量15.2億人次。

 縱然如此，地鐵盈利仍然是公認(rèn)難題，地鐵公司的年報(bào)季也向來備受關(guān)注。城叔查詢上清所官網(wǎng)和中國(guó)貨幣網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前深圳、廣州、成都、武漢、蘇州、濟(jì)南、寧波、青島、長(zhǎng)沙、杭州等24座城市地鐵集團(tuán)或軌道交通集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱地鐵公司）已經(jīng)披露2022年年報(bào)——

從運(yùn)營(yíng)里程來看，北京、上海已經(jīng)達(dá)到800+公里，成都、廣州、深圳、杭州、武漢處于500+公里；從業(yè)績(jī)來看，深圳、廣州、成都、武漢營(yíng)收率先突破百億，除蘭州、沈陽外，其余城市均實(shí)現(xiàn)盈利。

虧損。

地鐵本身是巨額虧損，靠票款不可能有利潤(rùn)。 按目前人均運(yùn)次成本4元、日均客流950萬估計(jì)，年虧損額度在69.4億左右。 另據(jù)消息，2012年，北京公共交通等公用事業(yè)領(lǐng)域財(cái)政補(bǔ)貼總體投入243億元，主要是:地面公交補(bǔ)貼投入138.2億元、軌道交通補(bǔ)貼投入36.9億元等。 除了財(cái)政補(bǔ)貼部分外，其余33億左右的缺口將由運(yùn)營(yíng)公司通過其他途徑、壓縮開支負(fù)擔(dān)。

長(zhǎng)沙的芙蓉興盛與錦和的盈利模式是怎樣的？有什么不同？

他們都屬于可加盟的，都是連鎖商店，通過受理權(quán)限來擴(kuò)大自己的市場(chǎng)，這種模式在現(xiàn)在很普遍。

芙蓉興盛是集大型超市與便利店之大成，以文化和親情為紐帶，視顧客為親人的經(jīng)營(yíng)理念，獨(dú)創(chuàng)了一種現(xiàn)代商業(yè)營(yíng)銷新模式——便利超市 短短幾年中，在岳先生的帶領(lǐng)下，通過直營(yíng)及特許加盟雙輪驅(qū)動(dòng)，芙蓉興盛連鎖超市加盟已發(fā)展門店達(dá)1000家、從業(yè)人員5000多人。

1.就市場(chǎng)定位來說，芙蓉興盛，新佳宜以及錦和三個(gè)便利店品牌定位基本相同，匯米巴和千惠的市場(chǎng)定位相似。

2. 匯米巴和千惠以直營(yíng)為主，芙蓉興盛、新佳宜及錦和主要依托加盟。

3. 長(zhǎng)沙各大品牌加盟費(fèi)大體相同，其中新佳宜1.5萬略低于芙蓉興盛與錦和，但是其還需繳納1萬元的履行保證金（會(huì)返）。

4. 芙蓉興盛在長(zhǎng)沙的網(wǎng)點(diǎn)分布最多，其次是錦和和新佳宜。匯米巴和千惠在長(zhǎng)沙的網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少。

從什么方面切入文化培訓(xùn)課，長(zhǎng)沙市托管班的盈利效果會(huì)更好呢？

答：當(dāng)然就是最為關(guān)鍵的寫作方面，因?yàn)橐揽磮D寫話是作文初步的訓(xùn)練，如果不在一二年級(jí)的看圖寫話打基礎(chǔ)的話，是很難為三年級(jí)孩子們的作文提供更好的上手寫作實(shí)力。所以面對(duì)這樣的學(xué)習(xí)需求，在面向校外的托管市場(chǎng)中，就催生了看圖寫話的培訓(xùn)市場(chǎng)，通過貝爾安親的看圖寫話雙師課來看，不但可以使孩子們雙師的趣味課堂中，進(jìn)行認(rèn)識(shí)事物、口語表達(dá)的反復(fù)實(shí)踐，同時(shí)在有趣的動(dòng)畫課堂里學(xué)習(xí)，還提升了孩子們讀寫能力，增強(qiáng)對(duì)事物的觀察能力和思維能力。所以說這個(gè)項(xiàng)目培訓(xùn)非常適合作為初次嘗試培訓(xùn)項(xiàng)目的校區(qū)，不是專業(yè)的托管老師都能上手，所進(jìn)行的培訓(xùn)教學(xué)也容易出效果，自然也就成為許多機(jī)構(gòu)的盈利手段。

長(zhǎng)沙地鐵運(yùn)營(yíng)成本和利潤(rùn)？

每人公里運(yùn)營(yíng)成本為 0.49元 /人公里，利潤(rùn)為0.09元/人/公里

起步價(jià)2元可乘6公里，超過6公里采用“遞遠(yuǎn)遞減”的計(jì)價(jià)原則，6～16公里范圍內(nèi)每遞增5公里加1元，

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