1. 南京49路改道了嗎？
2. 深汕合作區(qū)的建立對(duì)粵東會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？
3. 九江有哪些湖？
4. 貴陽(yáng)人民大道修建對(duì)貴陽(yáng)老城區(qū)有哪些好處？

南京49路改道了嗎？

49路中華路雨污分流施工圍擋，3月15日起

線路出城方向改由中山南路、應(yīng)天大街運(yùn)行，進(jìn)城方向由應(yīng)天大街至雨花路口調(diào)頭回中山南路運(yùn)行，

瞻園路、長(zhǎng)樂(lè)路、中華門內(nèi)、雨花路、雨花臺(tái)等站點(diǎn)不再?？浚赝驹鲈O(shè)新橋、釣魚臺(tái)、窯灣街、西街等站點(diǎn)。

深汕合作區(qū)的建立對(duì)粵東會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？

2018年12月16日，在廣東省委書記，廣東省省長(zhǎng)、深圳市委書記、汕尾市委書記等共同見證下揭牌。廣東省深汕特別合作區(qū)正式成為深圳市深汕特別合作區(qū)。今后深汕區(qū)將被深圳市全面接管，成為深圳的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)（類似大鵬新區(qū)）。這樣子對(duì)粵東有什么好處呢？

其一：加快深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至粵東；在粵東安插一個(gè)深圳的功能區(qū)必定給予投資者的信心，把他們的投資目光引向粵東。

其二：粵東交通將大大改善；深圳市已規(guī)劃向粵東的交通布局，其中有深汕高速的擴(kuò)建，深汕第二高速、深汕沿海高速（深汕第三高速）、深汕高鐵、深汕城軌、小漠國(guó)際物流港、鲘門客運(yùn)港等。

其三：將大大增加粵東的就業(yè)人口；深汕特別區(qū)規(guī)劃至2020年，全區(qū)人口將達(dá)20萬(wàn)，到2030年，全區(qū)人口將達(dá)180萬(wàn)。當(dāng)然這些人口必定大部分來(lái)自粵東，畢竟深汕特別區(qū)就在粵東的門口。

其四：使得汕尾市和惠東縣成為臨深片區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)大大增強(qiáng)，在招商方面的優(yōu)勢(shì)也提高了不少。

這些年來(lái)，深圳制造業(yè)向外轉(zhuǎn)移愈加明顯，標(biāo)志性事件是華為研發(fā)部門遷移至東莞松山湖，其實(shí)還有一些深企跟隨華為遷到松山湖周邊了。

目前來(lái)看，制造業(yè)(傳統(tǒng)制造業(yè)、中高端制造業(yè))向東莞、惠州、河源的遷移，并未對(duì)深圳造成傷筋動(dòng)骨的影響。深圳太有錢了，全巿雨污分流工程據(jù)說(shuō)預(yù)算一千個(gè)億。

從承接深圳制造業(yè)外溢的城市來(lái)看：

東莞條件最優(yōu)，交通便利、制造業(yè)基礎(chǔ)發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)、有龐大外來(lái)工群體、普通話完全通用等等。但東莞也有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)，不一定接納中低端制造業(yè)。

惠州次之，基礎(chǔ)一般、配套弱、外來(lái)工少、客家話是日常第一交流語(yǔ)言；臨深片區(qū)大搞地產(chǎn)，以深圳睡城為榮，非長(zhǎng)久之計(jì)。

河源更差，而且山地丘陵多，重要交通干道堵塞不亞于虎門大橋，接納的制造業(yè)碎片化，不在深圳西進(jìn)東進(jìn)的延伸方向上。

中山條件不亞于東莞，民營(yíng)制造業(yè)強(qiáng)勁。但真正吸納深圳中高端制造業(yè)，尚需等待深中通道的開通。

深圳長(zhǎng)期規(guī)劃是西進(jìn)東進(jìn)。西進(jìn)是以南山前海為中心，深度融入粵港澳大灣區(qū)，擁抱珠西珠海中山江門；東進(jìn)是以龍崗坪山為基地、跳板，以深汕特別合作區(qū)為力臂，深入粵東擁抱粵東。

惠州現(xiàn)在比較尷尬，惠陽(yáng)尤其大亞灣是其經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，因此不太愿意與深圳融合；又與香港態(tài)度曖昧，擬為香港提供飛地。為此，深圳才在省府推動(dòng)下投入創(chuàng)建深汕合作區(qū)。

深汕特別合作區(qū)面積460多萬(wàn)平方公里，已是深圳現(xiàn)有土地的四分之一，且地理?xiàng)l件極好。在東進(jìn)大背景下，作為深圳的親兒子，只要搞好交通搞好基礎(chǔ)設(shè)施，深汕合作區(qū)前景遠(yuǎn)大，非惠陽(yáng)大亞灣可比的。

如果深汕特別合作區(qū)能再現(xiàn)昔日深圳狂飆的發(fā)展態(tài)勢(shì)，必將帶動(dòng)周邊粵東地區(qū)的共同進(jìn)步。順利的話，五年十年會(huì)大變樣，二十年后合作區(qū)說(shuō)不定會(huì)再擴(kuò)大，這對(duì)整個(gè)粵東是極其有利的。

現(xiàn)代巿場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，愛拼才會(huì)贏，合作更能贏。有舍才有得，我們要感謝汕尾人民、海豐人民！

九江有哪些湖？

僅就九江市區(qū)范圍內(nèi)，就有大大小小七八個(gè)湖，由東向西順序?yàn)椋翰此?、南門湖、甘棠湖、七里湖、八里湖、賽城湖、城門湖、赤湖等。

九江市這一聯(lián)串的大小湖泊，猶如一串燦亮奪目的珍珠，鑲嵌在九江市的城區(qū)中，為九江市平添了八分姿色，沿湖的諸多公園，則為市民奉獻(xiàn)出休閑娛樂(lè)的極佳場(chǎng)地。

此正是：眾湖映城姿，碧波令人癡，九江風(fēng)光好，此地最相思！

貴陽(yáng)人民大道修建對(duì)貴陽(yáng)老城區(qū)有哪些好處？

經(jīng)常有貴陽(yáng)的朋友和我討論老城區(qū)的房?jī)r(jià)增值空間，而且言必提人民大道，我只想說(shuō)的是，人民大道是一條雙向6車道、貫通老城南北，稍微偏西一點(diǎn)的干道而已，但是試問(wèn)，貴陽(yáng)到目前為止，修的中環(huán)、西二環(huán)、黔春立交橋這些，哪一個(gè)不是交通主干道？在貴陽(yáng)，想找到一條雙向6車道以上的路，其實(shí)并不算很困難。而且，貴安大道最寬的地方甚至達(dá)到了雙向16車道。

雖然說(shuō)，有人也說(shuō)人民大道修建好后，會(huì)比較注重“顏值”，但是基本上，很少有過(guò)什么道路是通過(guò)“顏值”來(lái)拉動(dòng)沿線增幅，道路，最重要的，還是要考慮通達(dá)度。

人民大道的修建，可能會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)“疏老城，建新城”的方向，老城區(qū)密集的人口，會(huì)更方便地向新城區(qū)流動(dòng)。

理解貴陽(yáng)，最重要的是摒棄過(guò)去的舊式思維，不要再把貴陽(yáng)局限在原先的南明、云巖兩個(gè)老城區(qū)（一環(huán)以內(nèi)）以內(nèi)了，如今的貴陽(yáng)很大，西有觀山湖，北有白云，南有花溪，東有雙龍航空港，中間還有花果園，一些新建的城區(qū)人流量已經(jīng)很大了，都市的繁華重心也轉(zhuǎn)移了。

原先一環(huán)內(nèi)所謂的“主城區(qū)”，有點(diǎn)承載不起一個(gè)省會(huì)城市所應(yīng)該有的檔次，因?yàn)閷?shí)在是太小了，其實(shí)，如果能取消“一環(huán)”的說(shuō)法，人們可能才會(huì)對(duì)中環(huán)的理解更深刻吧。

其實(shí)，人民大道看似穿越了老城區(qū)的西半邊，溝通了一環(huán)南北，但也要看到，它更是溝通了中環(huán)的南北，可能帶來(lái)的，是城市CBD的重新布局。

如果一定要說(shuō)人民大道給哪個(gè)版塊帶來(lái)了新的希望的話，我認(rèn)為，人民大道修建，對(duì)新建的城區(qū)，比如觀山湖、比如花果園一類的大型樓盤的增益，可能會(huì)比一環(huán)內(nèi)老城沿線更大一些，畢竟，老城的改造成本還是太高了。

最典型的例子，市西路，雖然重新改造翻新，但是現(xiàn)在人氣早不如當(dāng)年，人氣的重心已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)移到了花果園商圈，很多商業(yè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)律，并不是看樓修得好不好，路修得漂不漂亮，這些是外在，外因通過(guò)內(nèi)因起作用，更重要的是內(nèi)在的修為，所謂“打鐵還需自身硬”，就是這個(gè)道理，很多時(shí)候，期待值越高，失望也會(huì)越大，保持平常心看待才最好！

謝邀，17年末，有消息出來(lái)，說(shuō)是貴陽(yáng)要在老城區(qū)修建一條串聯(lián)中環(huán)南北向，總長(zhǎng)6.47公里的人民大道。隨著后面的項(xiàng)目消息放出，人民大道的建設(shè)得到坐實(shí)，人民大道在哪里呢？人民大道平行于中華路，與輕軌1號(hào)線并行建設(shè)，與八鴿巖路、北京路、延安中路、中山西路、都司路、瑞金路、解放路、遵義中路等多條主次干道相交。換句話說(shuō)，貴陽(yáng)要修建另一條“中華路”，而且是升級(jí)版的“中華路”

那么新修建的人民大道對(duì)貴陽(yáng)是市的好處有哪些呢？第一點(diǎn)也是很多人能想到的——緩解貴陽(yáng)市的交通堵塞狀況！眾所周知，貴陽(yáng)市的堵車情況是不容樂(lè)觀的，幾乎是全天都在堵車，貴陽(yáng)老城區(qū)的交通更是恐怖，由于規(guī)劃的問(wèn)題，那邊的車幾乎是不分地段，不分高峰期與否的堵車，人民大道的修建，使之成為貴陽(yáng)城區(qū)南北“新走廊”，徹底解決道路聯(lián)通和出行換乘問(wèn)題！不僅僅擔(dān)負(fù)打通交通“任督二脈”的重任，還將是讓貴陽(yáng)老城區(qū)“顏值”飆升的一條路。

第二就是，人民大道是要建設(shè)建設(shè)一條貴陽(yáng)標(biāo)志性景觀大道，也即是貴陽(yáng)市的地標(biāo)性道路，人民大道將以新建的騎樓為主，騎樓內(nèi)的店鋪可以借用柱廊空間，便于敞開鋪面、陳列商品以招攬顧客。也就很像廈門的騎樓，這個(gè)就更有利于改變現(xiàn)在貴陽(yáng)市老城區(qū)的商業(yè)情況，擺脫“大縣城”的稱號(hào)，使得貴陽(yáng)市區(qū)面目一新。

再者就是，保護(hù)環(huán)境 · 凈化南明河，這是很多人都想不到的，人民大道的建設(shè)，對(duì)于貴陽(yáng)是母親河——南明河的整治，有著很大的幫助，人民大道全段將采用海綿城市的打造理念，利用到路邊的樹池對(duì)雨水進(jìn)行過(guò)濾和滲透，減輕雨水管網(wǎng)的排水壓力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)雨污分流，達(dá)到對(duì)南明河的凈化。

人民大道是貴陽(yáng)市的重點(diǎn)項(xiàng)目，鏈接了貴陽(yáng)市區(qū)的幾大商業(yè)體，也貫穿貴陽(yáng)市南北，對(duì)貴陽(yáng)的益處很多，相信隨著大道的投入使用，貴陽(yáng)市的發(fā)展也會(huì)日新月異。

到此，以上就是小編對(duì)于中山住建雨污分流的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中山住建雨污分流的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。