1. 杭州有哪些火車站？

杭州有哪些火車站？

現(xiàn)在用“杭州”命名且已經(jīng)投入使用的火車站有三座，這三座火車站按照歷史順序是杭州站、杭州南站和杭州東站，這三座火車站中規(guī)模最大的火車站就是杭州東站，歷史最悠久的火車站是杭州站，其次是杭州南站，不過現(xiàn)有的杭州南站是近幾年才重新修建的新杭州南站，杭州站和杭州東站都位于上城區(qū)，而杭州南站位于蕭山區(qū)，因此從地理位置上來說杭州站和杭州東站可以服務(wù)更多旅客，而杭州南站幾乎僅僅只服務(wù)于蕭山區(qū)的旅客。

杭州站又被稱作是杭州城站，這座火車站最早可以追溯到二十世紀初，當時還不叫杭州站，而是清泰門站，隨后的一個多世紀中，杭州站經(jīng)歷了遷址和多次重建，才形成現(xiàn)在的杭州站，接入杭州站的鐵路主要有宣杭鐵路和滬昆鐵路杭州繞行線，因此杭州站主要停靠普速列車，后來隨著動車組列車的開行，當時的杭州東站還未建造完成，因此杭州站才承擔了動車組列車的停靠作業(yè)任務(wù)，雖然現(xiàn)在杭州東站已經(jīng)投入使用，但是杭州站仍然有部分動車組列車。

杭州東站是杭州乃至全國接駁功能最為齊全的火車站，同時也是全國性的鐵路樞紐，其站臺規(guī)模放眼全國也排在前列，修建杭州東站的主要目的就是為了承擔杭州市多條高鐵線路運營任務(wù)，因此接入杭州東站的鐵路主要是高速鐵路，有杭深鐵路、寧杭高鐵和滬昆高鐵，另外滬昆普速鐵路也接入杭州東站，因此杭州東站是一座普高共用的火車站，在疫情影響之前，杭州東站每天有六百多趟車次?？?，非常繁忙。

杭州南站就是原來的蕭山站，后來在原址上進行重建并改名為現(xiàn)在的杭州南站，由于杭州南站的功能定位相對更低，因此它的規(guī)模相比于杭州東站就小很多，只有杭州東站一半的規(guī)模，而且距離杭州東站僅有十六公里的路程，所以?？亢贾菽险镜能嚧我群贾輺|站少很多，每天僅有一百多趟車次?？?。

隨著杭州亞運會開幕的日益臨近，位于余杭區(qū)的杭州西站也將在亞運會開幕前投入使用，作為杭州亞運會的配套交通保障工程，杭州西站接入了合杭高鐵與杭溫高鐵，其規(guī)模僅次于杭州東站，未來也將成為杭州市定位僅次于杭州東站的火車站，杭州西站投入使用后將進一步提升杭州在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。

杭州目前有三個主要的客 運 火 車 站，分別為杭州火車站、杭州東站和余杭火車站。你知道買車票時要在杭州哪個火車站坐車嗎？

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杭州火車站

杭州火車站在杭州市上城區(qū)環(huán)城東路1號城站廣場，為杭州較老的火車站。杭州火車站可乘坐公交K276、Y2、K210（區(qū)間）、7/K等路到達。杭州火車站到西湖只需十分鐘出租車路程。

杭州東站

杭州東站以高鐵、動車組為主，部分特快、普快車次也在此停靠。杭州火車東站位于杭州市江干區(qū)天城路東段，滬杭高鐵、寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭長高鐵等一些客運專線都在此站乘坐。高鐵站內(nèi)設(shè)施齊全，車廳開闊敞亮，餐飲店也很方便。

余杭火車站

余杭火車站是滬杭客運線路上的過路站，始發(fā)列車有由上海、南京、寧波、蒼南、合肥、溫州、懷化、廈門、深圳、龍巖的D字頭和G字頭列車等。

在杭州哪個火車站坐車你知道了嗎，行程前一定要買好相應車站的車票，不要買錯呦。

目前杭州有3座始發(fā)火車站 未來杭州共有5座火車站

截至2016年底，杭州有線路包括滬昆線（浙贛段、滬杭段）、蕭甬線、宣杭線。高速鐵路現(xiàn)有滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線，2014年12月10日，滬昆高鐵杭州至南昌段正式開通運營，而南昌至長沙段已開通運營。至此，滬昆高鐵杭州至長沙段全線通車運營。杭州成為中國首座高鐵十字架城市。目前已有杭州站、杭州東站、杭州南站等3座始發(fā)火車站。

杭州站

位于上城區(qū)環(huán)城東路，始建于1906年11月14日（當時稱清泰站），因站址在杭州城清泰門內(nèi)，故本地媒體和民眾一般稱其為“城站”；最新的杭州站于1997年在拆除40年代日據(jù)時期舊站的基礎(chǔ)上重建而成，1999年12月28日啟用，為上海鐵路局轄下的鐵路一等站。杭州站為5臺9線，多座站臺可?？縿榆嚱M。始發(fā)列車開往全國各個方向，以周邊的上海、寧波。2005年杭州站發(fā)送旅客1462萬人次，到達1283萬人次。杭州地鐵1號線在此設(shè)有”城站“站，未來杭州地鐵5號線也將過此站。

杭州東站

位于江干區(qū)天城路，建于1992年；最新的杭州東站于2013年7月1日啟用，為上海鐵路局下轄特等站。車站體量與上海虹橋站相當，為15臺30線，是中國乃至亞洲最大的樞紐站點之一。2015年發(fā)送旅客392.4萬人次，到達515.3萬人次；杭州地鐵1號線和杭州地鐵4號線在此設(shè)有”火車東站“站。

杭州南站

原名蕭山站，位于蕭山區(qū)新塘街道，距離杭州站27公里現(xiàn)為特等站，是滬昆線和蕭甬線兩線樞紐。杭州南站規(guī)劃旅客總量每天4.5萬人次，高峰時旅客量每小時1.2萬人。杭州南站在2013年7月進入閉關(guān)改造階段，預計2017年正式啟用，屆時杭州地鐵5號線將在此設(shè)站 ，未來杭州地鐵11號線也將在該站設(shè)站。

根據(jù)已上報的杭州鐵路樞紐總圖，杭州將形成“一軸兩翼五客站”的鐵路樞紐總體布局?！耙粋€主軸”指既有滬昆、寧杭甬通道，兩條輔助通道是指城市東、西兩翼的杭州西通道和江東通道，五客站就是杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站、江東站。

杭州西站和江東站：可以分流杭州東站的客流。目前列車南下，過江通道路“太窄”。只能選擇彭埠大橋鐵路過江通道或者錢塘江大橋鐵路過江通道，目前彭埠大橋每天要應對800多趟列車，已經(jīng)接近飽和。錢塘江大橋鐵路過江通道是一條單軌軌道，出于文保要求，列車通行時速只能降到50公里以下，從蕭山到城站，要耗時近50分鐘，高鐵列車根本無法通行。

杭州西站南下的杭溫高鐵，選擇從富陽過江，構(gòu)建杭州西通道;江東站在錢塘江灣新建跨江大橋過江，構(gòu)建江東通道，都是為了分流主軸杭州東站的客流。

在杭州鐵路樞紐規(guī)劃總圖中，對杭州西站和江東站的定位是這樣的——兩條輔助通道，它們是城市的兩翼，一個服務(wù)于杭州大城西(城西科創(chuàng)大走廊)，一個服務(wù)大江東(產(chǎn)業(yè)集聚區(qū))。

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