1. 俄羅斯亞歐大陸橋的兩端點？
2. 天津為什么連續(xù)發(fā)生的兩起火災？

俄羅斯亞歐大陸橋的兩端點？

截止2019年，我國已經(jīng)運行的亞歐大陸橋有三個路線，起點分別是海參崴、連云港、重慶，終點分別是荷蘭、德國。

第一亞歐大陸橋是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點：由綏芬河入中國境，途中經(jīng)由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境，橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹港。

第二亞歐大陸橋東起連云港，向西經(jīng)隴海鐵路的徐州、鄭州、洛陽、渭南、西安、天水等站，蘭新鐵路的蘭州、武威、酒泉、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊，再向西經(jīng)北疆鐵路到達邊境的阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭鹿特丹港。

第三亞歐大陸橋從重慶始發(fā)，經(jīng)達州、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179km。

擴展資料

規(guī)劃中仍未運行的還有兩個亞歐大陸橋：

1、第四亞歐大陸橋：

第四亞歐大陸橋從滿洲里分出支線，屬于分流濱洲鐵路和濱綏鐵路的支線，連接兩伊鐵路與白阿鐵路和平齊鐵路接軌，連接興安盟，通遼市，赤峰和北京為一個支路，另外通過復線建設長白鐵路可以接軌長圖鐵路與朝鮮鐵路線連接。

2、第五亞歐大陸橋：

第五亞歐大陸橋這條鐵路以深圳為起始點，荷蘭的鹿特丹為終點。路線由中尼鐵路至加德滿都，再經(jīng)南亞北部鐵路、伊朗高原鐵路、土耳其-波蘭鐵路、波蘭-荷蘭鐵路，線全程15300千米。

天津為什么連續(xù)發(fā)生的兩起火災？

2017年5月13日4時30分左右，津塘公路南側(cè)天津嘉士德儲運有限公司發(fā)生一起火災 。

經(jīng)查一起火地點為該公司鐵皮制倉庫，燃燒物質(zhì)為進口廢舊塑料，過火面積約800平方米，目前火勢已經(jīng)得到有效控制，沒有人員傷亡，社會秩序平穩(wěn)。事故處置過程中，曾造成津塘公路向濱海新區(qū)方向，從中西村到西外環(huán)短時壓車。交警塘沽支隊在中西村公交站附近紅綠燈處設置分流點進行交通疏導，分流大型貨運車輛，小型車和公交車可以通行。昨天凌晨0:20左右，在天津赤峰橋與張自忠路交口附近的一處停車場起火， 火勢比較大，張自忠路實行了交通管制，多輛消防車趕到救援。起火的停車場周邊已經(jīng)豎起了圍擋，橋體能看到多處熏黑的痕跡。至凌晨1:30左右，火勢基本得到控制。消防部門表示，事故未造成人員傷亡，事故或系車輛自燃引發(fā)，但存在停車場看車人員不到位的情況。公安部門表示，起火原因正在調(diào)查當中。兩天之內(nèi)，天津連續(xù)發(fā)生兩起火災事故，春末夏初，氣溫升高，天干物燥，發(fā)生火災的情況也隨之增多！大風天由于其特殊性，加上天氣干燥，一點點火星就足以燎原。

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