通用汽車(GM.US)周二表示，將不再為旗下自動駕駛部門Cruise的自動駕駛出租車(robotaxi)開發(fā)提供資金，而是將該部門并入其更廣泛的技術(shù)團隊。通用汽車表示，做出這一決定的原因包括競爭日益激烈的自動駕駛出租車市場、資本分配優(yōu)先級以及發(fā)展業(yè)務(wù)所需的大量時間和資源。該公司補充稱，計劃“重新調(diào)整其自動駕駛戰(zhàn)略”，將重點放在先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)和用于個人車輛的自動駕駛系統(tǒng)上。

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra周二表示：“Cruise正朝著自動駕駛出租車的方向發(fā)展，但當(dāng)你考慮到你正在部署一個車隊的事實時，你會發(fā)現(xiàn)這是一個完整的運營環(huán)節(jié)?！?/p>

通用汽車在一份聲明中表示，該公司目前持有Cruise約90%的股份，并與其他股東達(dá)成協(xié)議將其持有比例提高到97%以上。通用汽車首席財務(wù)官Paul Jacobson周二表示，預(yù)計將在2025年初完成對外部股東剩余Cruise股份的收購。

通用汽車將把Cruise與其技術(shù)團隊合并。Mary Barra表示，兩家公司尚未決定有多少Cruise員工將轉(zhuǎn)到通用汽車。據(jù)悉，Cruise有近2300名員工。Paul Jacobson指出，通用汽車目前在Cruise上的年度支出約為20億美元，重組將使這一支出減少一半以上。

隨著周二的決定做出，通用汽車實際上退出了自動駕駛出租車市場。盡管自2016年收購Cruise以來，通用汽車已經(jīng)在該公司身上花費了100多億美元。

Cruise的外部投資者HMC>本田汽車(HMC.US)表示，該公司曾計劃于2026年初在日本推出自動駕駛出租車服務(wù)，但現(xiàn)在將重新評估這些計劃，并在必要時做出調(diào)整。本田一位發(fā)言人周二表示：“本田仍致力于各種研發(fā)計劃，旨在為日本客戶提供新的出行解決方案。”本田表示，其對Cruise的總投資為8.52億美元。

作為美國自動駕駛出租車市場的早期進(jìn)入者，Cruise卻步履蹣跚，并于2023年10月暫停了其自動駕駛出租車業(yè)務(wù)。這一決定是在Cruise旗下自動駕駛出租車在舊金山發(fā)生一起肇事逃逸事件、與監(jiān)管機構(gòu)發(fā)生沖突以及在加州運營自動駕駛出租車服務(wù)的許可證被暫停后做出的。

今年7月，通用汽車宣布將無限期推遲自動駕駛貨車Cruise Origin的生產(chǎn)，盡管Cruise正試圖重新啟動運營。自那時起，Cruise開始專注于使用下一代雪佛蘭Bolt來開發(fā)其自動駕駛汽車。

當(dāng)Cruise的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)停滯不前時，其競爭對手則取得了進(jìn)展。Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo已經(jīng)開始在美國幾個主要的大都市地區(qū)運營自動駕駛出租車服務(wù)，該公司上周還宣布了將業(yè)務(wù)擴展到邁阿密的計劃。

與此同時，特斯拉(TSLA.US)在10月的一次活動上展示了其自動駕駛出租車的設(shè)計概念，首席執(zhí)行官馬斯克在10月的財報電話會議上表示，該公司最早將于2025年在加州和德州推出自動駕駛出行服務(wù)。

此外，軟銀投資的Wayve正在舊金山測試其自動駕駛汽車，亞馬遜旗下的Zoox也在包括舊金山在內(nèi)的幾個美國城市測試其沒有方向盤的自動駕駛汽車。