一位了解談判情況的知情人士稱，罷工威脅迫在眉睫之際，美國一個碼頭工人工會和代表雇主的組織的領(lǐng)導(dǎo)人將于1月7日重啟合同談判。

　　鑒于1月中旬是達成協(xié)議的最后期限，周二計劃進行的談判對進口商和出口商來說都是一個可喜的跡象，因為他們正在準(zhǔn)備迎接會導(dǎo)致美國東部和墨西哥灣沿岸所有主要港口停擺的停工局面。美國港務(wù)局協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，這些港口占全美集裝箱吞吐量的一半左右。

　　但是，事實可能會證明，新的勞動合同是否會允許雇主在港口碼頭增加半自動化機器這個問題依然難以解決。

　　10月初，國際碼頭工人協(xié)會與遠洋運輸公司和碼頭運營商就六年內(nèi)加薪62%達成了臨時協(xié)議，暫停了為期三天的罷工，但技術(shù)問題仍未得到解決。

　　與此同時，集裝箱即期運價正在攀升，市場擔(dān)心美國的貿(mào)易會中斷。

　　供應(yīng)鏈咨詢公司Drewry周四表示，預(yù)計未來一周跨太平洋貿(mào)易航線短期運價會上漲，鑒于國際碼頭工人協(xié)會2025年1月的港口罷工近在眼前，而且預(yù)計即將上任的特朗普政府會上調(diào)關(guān)稅，公司會提前發(fā)運。