來源：金十數(shù)據(jù)

　　本文作者是哈維爾·布拉斯 （Javier Blas） ，他是彭博社觀點專欄作家，涵蓋能源和大宗商品。

　　去年，利雅得關(guān)閉了其位于紐約的石油辦事處——這標志著沙特原油在美國的影響力正在步入黃昏。根據(jù)彭博社基于海關(guān)數(shù)據(jù)的計算，由于頁巖革命和加拿大石油產(chǎn)業(yè)的崛起，2024年美國從沙特進口的原油量降至近40年來的最低點。這些流動似乎不太可能很快恢復——如果還能恢復的話。

　　幾代美國政客，從吉米·卡特到喬治·W·布什，都曾抱有擺脫沙特石油的雄心壯志，現(xiàn)在這一目標已經(jīng)觸手可及。對于即將上任的總統(tǒng)特朗普而言，這意味著他可以在中東地區(qū)重塑外交政策，而這是他的前任們只能夢想的事情。美國并沒有完全擺脫石油市場的起伏，但沙特通過其原油儲備對美國的影響已經(jīng)大大減弱。

　　去年，美國每天僅購買約277000桶沙特原油，較2003年創(chuàng)紀錄的每天173萬桶減少了近85%。要找到更低的進口量，需要追溯到1985年，當時由于沙特試圖通過減產(chǎn)推高油價，進口量短暫下降。要找到連續(xù)幾年同樣低的進口量，則需回溯至上世紀60年代末。

　　根據(jù)海關(guān)文件，隨著其中一個定期進口沙特原油的五家煉油廠之一在2025年關(guān)閉，沙特-美國之間的石油流動將進一步減少。Lyondellbasell NV計劃在今年第一季度關(guān)閉其休斯頓工廠，這意味著美國只剩下四個穩(wěn)定的沙特石油客戶。

　　剩下的煉油廠包括：沙特通過其國家石油公司擁有的休斯頓附近的Motiva煉油廠；雪佛龍公司在洛杉磯附近運營的一家煉油廠；以及PBF能源公司在新澤西州和特拉華州擁有的兩家煉油廠。僅Motiva一家就占了去年美國從沙特進口原油總量的40%。

　　相比之下，在二十年前，有25家（有時甚至更多）煉油廠經(jīng)常處理沙特原油。

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，在過去兩年左右的時間里，美國三大煉油公司——馬拉松石油公司、瓦萊羅能源公司和?？松梨诠尽家呀?jīng)停止進口沙特原油。根據(jù)彭博社審查的政府貿(mào)易記錄，?？松罱淮钨徺I沙特原油是在2023年11月。由于沙特通常簽訂長達五到七年或更長時間的長期合同出售其原油，這種停滯表明這些公司沒有續(xù)簽長期合同，結(jié)束了數(shù)十年的關(guān)系。

　　當前美國總統(tǒng)布什在2006年的國情咨文中說“美國對石油上癮”并設(shè)定了到2025年取代來自沙特和其他中東國家75%的石油進口的目標時，很少有人認為那是現(xiàn)實的。那時，美沙關(guān)系正處于巔峰，每天的進口量超過150萬桶。

　　布什在其能源政策上犯了許多錯誤。例如，他押注生物燃料作為減少對外國石油依賴的主要驅(qū)動力，并很早就推動電動汽車的發(fā)展。實際上，真正起作用的是美國的頁巖革命及其伴隨的“鉆探”的企業(yè)家文化，再加上加拿大的生產(chǎn)繁榮，后者自2004年起成為美國主要的外國石油伙伴。盡管如此，美國不僅實現(xiàn)了布什的愿望，還超過了這一目標：自那場國會演講近二十年以來，美國從沙特進口的原油量減少了80%以上。

　　昂貴的沙特石油

　　利雅得仍然是一個強大的地緣政治力量，仍然能夠通過增加或減少產(chǎn)量影響美國司機在加油站支付的價格。因為石油是一種在全球市場上交易的可互換商品，所以沙特的行動仍然會在美國產(chǎn)生回響，無論美國從該國進口多少原油。

　　美國-沙特原油流量的減少也并非完全是頁巖革命的結(jié)果。沙特故意以極高的溢價要求美國煉油廠為每一桶石油支付高額費用，從而將其石油價格定出美國市場。在2023年和2024年的大部分時間里，利雅得將其旗艦出口油品阿拉伯輕質(zhì)原油的溢價設(shè)定為比美國銷售參考價高出每桶5美元，遠高于歷史水平。利雅得利用其官方售價作為一種工具，通過減少流入美國的石油來降低該國的石油庫存，而這些庫存受到交易員的密切關(guān)注。因此，低沙特-美國流量成為了OPEC+減產(chǎn)的一部分。

　　但事實不容忽視。一個過去半個世紀中最重要的地緣政治趨勢正在落幕：美國終于開始擺脫對沙特原油的依賴。